РЕМОНТ КАТАЛИЗАТОРА (каталитического нейтрализатора)

В нашем автосервисе имеется большой выбор универсальных керамических и металлических катализаторов, или каталитических нейтрализаторов, известных европейских производителей BOSAL, ASSO, WALKER, FENNO , JP, AWG и др, различных объёмов и конфигураций, под все стандарты EURO, а также их альтернативных замен , пламягасителей и эмуляторов, применимых в возможных случаях ремонта. Мы  устанавливаем их в любой неразборный узел выхлопной системы (приёмную трубу, коллектор) на любой , без исключения , автомобиль-МЕРСЕДЕС ,БМВ , ФОЛЬКСВАГЕН ,ХОНДА ,МАЗДА ,ШКОДА ФИАТ ,СЕАТ ,ФОРД ,РОВЕР ,НИССАН, АКУРА, АЛЬФА РОМЕО,
ОПЕЛЬ , МИТСУБИСИ, ТОЙОТА, ПЕЖО, РЕНО, СИТРОЕН, КИА, СУБАРУ, АУДИ , ВОЛЬВО, СААБ, ДЭУ, ХЁНДАЙ, КИА , ДОДЖ, КРАЙСЛЕР , ЛЕКСУС , ИНФИНИТИ, КАДДИЛАК и др вплоть до 2010 года выпуска.

!!! Если у вас вышел из строя катализатор ,то не обязательно заказывать оригинальную запчасть. Установка универсального катализатора (керамического или металлического), подобранного под рабочий объем двигателя обойдется в несколько раз дешевле оригинала. Сохранение параметров двигателя гарантировано-это подтверждено сотнями проведённых нами ремонтов.

  Причинами выхода из строя катализатора первоначально являются-

перебои (пропуски) в искрообразовании  (несвоевременная замена свечей зажигания, пробои и обрывы первичной и вторичной цепей) , катушек,  когда несгоревшее топливо воспламеняется внутри катализатора;

повышенный- расход масла;

неисправность датчиков -лямбда-зонда, температуры, расходомера, утечек вакуума на впуске , выхлопных газов у коллектора ,что ведёт к переобогащению смеси ;

движение на холодном, не прогретом двигателе , когда смесь богата и без акселератора

и как не банально -КАЧЕСТВО ОТЕЧЕСТВЕННОГО ТОПЛИВА  , особенно при заправках на неведомых и загадочных АЗС на областных трассах. Керамические соты буквально превращаются в расплавленное стекло, или соты плотно забиваются продуктами сгорания масла и дизтоплива ,или отколовшийся кусок керамической основы катализатора перекрывает наглухо движение газов.

В результате наезда на посторонний предмет или при резком охлаждении катализатор может расколоться ,что легко определить по характерному бренчащему звуку под днищем или капотом. Так как соты катализатора имеют трубчатую структуру, то повернувшийся на 90 градусов осколок катализатора может полностью закупорить трубу или резонатор.

Признаки могут быть выражены по одному и не так критично, но если не устранить причину — заменить катализатор, то «болезнь» развивается по приблизительно одному сценарию.

 В предложении автосервиса находятся достаточно недорогие , по сравнению с оригинальными, универсальные катализаторы , расчитанные на разные объёмы , ничем не отличающиеся от катализаторов производителя данной модели а/м. Рынок растет и производители осваивают новые сегменты. А оригинал всегда и везде  (будь то шаровая или кузовная деталь) стоит дороже. Тем более,что оригинальные катализаторы зачастую представляют собой одно целое с приемной трубой, коллектором или целым неразборным узлом, которые выполнены из высоколегираванных сталей и имеют очень сложную геометрию. К тому же доставляются, как правило, на заказ, и  в течение длительного времени.  А универсальные катализаторы -  ВСЕГДА В НАЛИЧИИ!!! Устанавливаются нами на любую машину,в любой сложный элемент- выпускной коллектор, приёмную трубу и т.д.

Сравнительно невысокая  цена  катализаторов не должна ВАС настораживать — это очень качественные и  проверенные части , они просто выпускаются в универсальном варианте , т.е. требуют квалифицированного монтажа в систему.

 У нас в автосервисе , кроме керамических , находятся также  катализаторы выполненные с начинкой из скрученной в рулон жаростойкой металлической сетки,что предотвращает оплавление (как у керамического), раскалывание и закупорку выхлопной системы. Этот вариант имеет увеличенное сечение каналов,поэтому исключается потеря проводимости , но вопрос об их применении должен решаться индивидуально для каждой машины.

Для автомобилей с одним лямда-зондом (датчиком килорода) возможно установить вместо катализатора специальный  пламягаситель , который выполняя функции понижения температуры выхлопных газов и устранения неприятных звуковых эффектов, возникающих при полном удалении катализатора, делает выхлоп свободным, улучшая динамику автомобиля, делает возможным применение этилированного 92 бензина (в крайнем случае) , что категорически пртивопоказано для катализатора. Но помните, что этилированный низкокачественный бензин может вывести из строя не только катализатор, но и лямбда- зонд.

 Вариант с пламягасителем проверен сотнями машин и является оптимальным. Пламягасители бывают нескольких видов и все они разработаны специально, как заменители катализаторов и гораздо надёжнее обычных резонаторов и тем более отрезков трубы.

Пламягасители типа «турбинка» — более надёжны, хорошо понижают температуру ,  полностью прямоточны, но создают небольшой подпор, благодаря улучшеной конструкции резонатора. Имеют очень прочный и долговечный корпус.

Пламягасители MG-RACE — выполнены из нержавейки и имеют подпорные диффузоры, что при граммотной установке позволяют полностью сохранить шумовые параметры высокооборотистых машин.

Следует учитывать, что замена катализатора на пламягаситель возможна лишь в том случае , если лямбда-зонд установлен толькоПЕРЕД ним,если же их два- один ДО , другой ПОСЛЕ, то устанавливается только катализатор, иначе оба датчика будут выдавать одинаковые показания и машина в лучшем случае будет работать в усечённом режиме и система самодиагностики будет постоянно выдавать ошибку.

ПОМНИТЕ:

  Если у Вас установлен катализатор , то категорически запрещается:

-эксплуатировать автомобиль на низкокачественном или низкооктановом и этилированном топливе;

-при повышенном расходе масла и бензина;

-при перебоях или неполадках в цепях зажигания;

-пытаться завести автомобиль посредством буксира или «с толкача»;

-начинать движение на холодном двигателе;
 

-ставить машину на сухую траву или мусор,т.к. рабочая температура катализатора 800С,а неисправный раскаляется иногда «добела»

Наш адрес: СПб, коломяжский пр 4 ,  (812)922–25–50  +7–911–147–73–76

Минеральная ул.31    922–2550 -главная страница- 

   on-line:после установки программы agent.mail.ru добавьте контакт -negudit@mail.ru в меню «добавить контакт»

 

  

   

 

 

---