ГОФРЫ

 Неисправность или обрыв гофры сопровождается неприятным резким звуком спереди машины или под капотом, при полном обрыве он может быть оглушающим, запахом газов в салоне, резкой потерей мощности на современных моделях, вызванной утечкой в выхлопной системе и некорректной в следствии этого работой датчика кислорода ( лямбда-зонда), который не правильно реагирует на состав выхлопных газов из-за утечки.

Гофра представляет собой гибкий элемент глушителя , который играет роль компенсатора механических и термических колебаний системы выхлопа. При изменении нагрузки  двигатель наклоняется в стороны, также это происходит при трогании с места вперед и назад.  Любой двигатель при работе вибрирует, и эта вибрация передаётся на глушитель, а затем и на кузов автомобиля.

 Так вот гофра позволяет избежать не только этого эффекта, но и исключает поломку труб в результате вибрации и перегрева. В настоящее время гофры входят в штатную конструкцию большинства приёмных труб автомобилей, даже отечественных, таких как ВАз-2110, Калина, Приора и тд.

 Они хорошо, в случае ремонта, заменяют собой подвижные фланцы (на пружинах) ,и чаше всего рентабельнее установить или заменить гофру, нежели приобретать новую приёмную трубу. На некоторых моделях авто (VW,Volvo, Seat, Fiat) существует конструкция приёмной трубы с верхним расположением площадки с двумя гофрами, некоторые приемные трубы содержат и кофру, и катализатор , например в семействе Фольксвагенов, Шкода, Сеат , в оригинале эта деталь стоит немалых денег, но при опытном подходе есть пути экономии не теряя качества а наоборот выигрывания в нём!

 Гофры выполнены из высоколегированной нержавеющей стали и не поддаются ремонту-они подлежат только замене! ГОФРА— это исключительно надёжный элемент и при профессиональной установке служит долго, но боится механических повреждений и забитого катализатора, т.к. в большинстве случаев установлена перед ним , и всё-таки при её устойчивости к колебаниям является наиболее уязвимым звеном, когда отработанным газам некуда деваться — давление прожигает и постепенно прорывает именно гофру.

Часто гофры ломаются и рвутся при наезде на снег, грязь, посторонние предметы.

Гофра может выходить из строя в результате многократных резких перепадов температур, поэтому рекомендуется устанавливать защиту картера двигателя.

Поэтому порванная гофра как правило указывает на проблему с катализатором, равно как и прогоревшая приёмная труба, прокладка коллектора ,треснувший коллектор.

Часто гофру можно установить, как дополнительный элемент тюнинга, а также для снятия вибрации на двигателях с большим пробегом, особенно дизельных.

Гофры бывают разных производителей, и дешёвые- отечественные-это не самый лучший вариант. Установка гофр требует определённых навыков, и неопытный сварщик может запросто перекалить или прожечь гофру, поэтому доверять такой ремонт лучше специализированным мастерским. Ремонт производится быстро, как правило прямо на месте в течении часа. В наличии есть все размеры по длине и диаметру. Стоимость замены гофры , включая саму деталь — гораздо ниже стоимости приемных труб глушителя

Мы поможем заменить гофру на все известные модели, такие как-МЕРСЕДЕС , БМВ , ФОЛЬКСВАГЕН , ХОНДА , МАЗДА , ШКОДА , ФИАТ , СЕАТ , ФОРД , ЛЕКСУС, ИНФИНИТИ, ПОРШЕ , ТАУРЕГ,
РОВЕР , ОПЕЛЬ , МИТСУБИСИ, ТОЙОТА, ПЕЖО, РЕНО, СИТРОЕН, КИА, СУБАРУ, АУДИ, ВОЛЬВО, СААБ, ДЭУ, НИССАН, АКУРА , АЛЬФА РОМЕО и др.

В ремонте используются гофры глушителя — сильфоны- 3х слойные , производителей FISHER , JP, VW

 схема проезда главная  задайте вопрос  форум

 PiterAuto.com — Центральный автомобильный портал Санкт-Петербурга. Каталог автомобильных организаций Санкт-Петербурга. Большое количество автосалонов, автосервисов и магазинов автозапчастей, тюнинг, оборудование для автосервисов, автоюмор и т. д. Масса полезной автомобильной информации.